من المؤكد أن محرك السيارة يتعرض لأضرار قاتلة بمجرد دخول الماء. بمجرد دخول الماء إلى محرك السيارة، في الحالات الخفيفة، لا يمكن إشعال شمعة الإشعال وقد يتوقف المحرك بشكل مباشر. وفي الحالات الشديدة، قد ينفجر المحرك. بغض النظر عن الموقف، فإن أصحاب السيارات بالتأكيد لا يريدون مواجهته. فكيف يمكننا الحكم على ما إذا كان المحرك قد دخل الماء؟ وكيف يجب أن نتعامل مع أضرارها؟
كيف نحكم إذا كان المحرك قد دخل الماء؟
بما أن معظم الناس يدركون ضرر دخول الماء إلى المحرك، فكيف يمكننا تحديد ما إذا كان المحرك قد دخل الماء؟ إن أبسط طريقة هي التحقق مما إذا كان لون زيت المحرك غير طبيعي. إذا تحول زيت المحرك إلى اللون الأبيض الحليبي، فهذا يعني وجود ماء في خزان الوقود أو المحرك.
ثانيًا، تحقق مما إذا كان كل خط أنابيب قد استقبل الماء. يتضمن ذلك التحقق مما إذا كانت هناك آثار واضحة للمياه في مرشح الهواء والغطاء السفلي لمرشح الهواء، والتحقق مما إذا كانت هناك آثار واضحة للمياه في أنبوب السحب ومشعب السحب. أخيرًا، تحقق مما إذا كانت هناك آثار رواسب كربونية على شمعة الإشعال وجدار أسطوانة المحرك. قم بإزالة شمعات الإشعال لكل أسطوانة وتحقق مما إذا كانت مبللة. عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي، تصل مكابس كل أسطوانة إلى المركز الميت العلوي في نفس الوضع، ويكون موضع المركز الميت العلوي (خلوص الضغط) على جدار الأسطوانة واضحًا. عندما يمتص المحرك الماء، بسبب عدم قابلية الماء للضغط، لا يتمكن المكبس من الوصول إلى موضع المركز الميت العلوي الأصلي، وتصبح شوط المكبس أقصر، وسيتحرك موضع المركز الميت العلوي لأسفل بشكل ملحوظ.
كما نعلم جميعًا، عندما تخوض السيارة في الماء، يدخل الماء إلى الأسطوانة من خلال مشعب السحب. نظرًا لعدم قابلية ضغط الماء، ستصبح شوط المكبس أقصر، مما يؤدي إلى ثني أو كسر قضيب توصيل المحرك. في الظروف القاسية، قد يطير قضيب التوصيل المكسور ويخترق كتلة الأسطوانة. السبب وراء توقف السيارة في الماء هو أنه بعد أن يمتص غطاء الموزع الماء، يفقد الموزع وظيفة الإشعال الطبيعية. ينقع عنصر فلتر الهواء في المحرك، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة السحب ودخول الماء إلى غرفة الاحتراق، ولا يمكن إشعال شمعة الإشعال. إذا تم إعادة تشغيل المحرك في هذا الوقت، فمن السهل جدًا تفجير الأسطوانة.
إذا دخل الماء إلى المحرك، فسيدخل الماء أيضًا إلى زيت المحرك، مما يؤدي إلى تدهور زيت المحرك وتغيير أدائه الأصلي. بهذه الطريقة، لا يستطيع زيت المحرك أداء وظائفه مثل التشحيم والتبريد والختم ومقاومة التآكل، وفي النهاية يكون المحرك هو الذي يتضرر.
كيف يجب علينا إصلاح المحرك بعد دخوله الماء؟
عندما نقود السيارة، إذا حدث حادث أدى إلى دخول الماء إلى المحرك، فكيف يجب علينا إصلاحه؟
إذا اختلط المحرك ببخار الماء فقط وامتص الماء من مرشح الهواء، فلا توجد مشكلة كبيرة في هذا الوقت. نحتاج فقط إلى علاج بسيط. تنظيف بخار الماء الموجود في فلتر الهواء، والصمام الخانق، والأسطوانة.
إذا كان المحرك يمتص كمية أكبر من الماء، إلا أن ذلك لا يؤثر على القيادة العادية. إنه يصدر صوتًا أعلى فقط. قد تكون هناك كمية صغيرة من الماء في زيت المحرك والبنزين. نحن بحاجة إلى تغيير زيت المحرك وتنظيف أجزاء المحرك ذات الصلة.
إذا كان هناك كمية كبيرة من الماء وقد قام المحرك بالفعل بسحب الماء بدلاً من مجرد الحصول على الكثير من الماء المختلط. ومع ذلك، لم يتم تشغيل السيارة ولم يتضرر المحرك. نحتاج إلى تصريف المياه بالكامل وتنظيفها من الداخل وإعادة تجميعها وتغيير زيت المحرك. لكن النظام الكهربائي ليس آمنًا جدًا.
وأخيرًا، في حالة وجود كمية كبيرة من الماء ولا يمكن قيادة السيارة بعد بدء التشغيل. في هذا الوقت، تم تشويه الأسطوانة وقضيب التوصيل والمكبس وما إلى ذلك للمحرك. يمكن تحديد أن المحرك قد تم تفكيكه. لا يمكننا استبداله إلا بمحرك جديد أو إلغاء السيارة مباشرة.
2. مكونات هيكل السيارة: أساس أداء السيارة وسلامتها
يعتمد أداء السيارة وسلامتها إلى حد كبير على جودة وتصميم مكونات هيكلها. يشبه الهيكل الهيكل العظمي للسيارة، فهو يدعم ويربط جميع الأنظمة الرئيسية للسيارة.
I. تعريف وتكوين الهيكل
يشير هيكل السيارة إلى إطار السيارة الذي يدعم المحرك وناقل الحركة والكابينة والحمولة، وهو مجهز بجميع التجميعات اللازمة لتشغيل السيارة. بشكل عام، يتضمن الهيكل بشكل أساسي الأجزاء التالية:
1. نظام التعليق: مسؤول عن امتصاص الصدمات الناتجة عن أسطح الطرق غير المستوية وضمان الاتصال الجيد بين العجلات والأرض لتوفير ثبات في التعامل.
2. نظام نقل الحركة: يشمل هذا النظام عمود القيادة والترس التفاضلي وغيرها، وهو المسؤول عن نقل قوة وحدة الطاقة إلى العجلات.
3. نظام الكبح: يتكون من أقراص الفرامل، وأسطوانات الفرامل، ووسادات الفرامل، وما إلى ذلك، وهو مكون رئيسي لتباطؤ السيارة وتوقفها.
4. الإطارات والعجلات: تتصل مباشرة بالأرض وتوفر قوة الجر والقوى الجانبية اللازمة.
5. نظام التوجيه: نظام يسمح للسائق بالتحكم في اتجاه السيارة، بما في ذلك مكوناته مثل رف التوجيه ومفصلة التوجيه.
ثانيا. المزايا القيمة للهيكل
1. تحسين استقرار القيادة والسلامة
2. تؤثر جودة مكونات الهيكل بشكل مباشر على ثبات قيادة السيارة. يمكن لنظام التعليق عالي الجودة أن يقلل بشكل فعال من تأثير مطبات الطريق على جسم السيارة ويضمن اتصال الإطار بالأرض في ظل ظروف الطريق المختلفة، وبالتالي توفير معالجة دقيقة. وفي الوقت نفسه، يمكن لنظام الكبح سريع الاستجابة والموثوق إيقاف السيارة بسرعة في حالات الطوارئ، مما يؤدي إلى تحسين سلامة القيادة بشكل كبير.
3. تعزيز الراحة وتجربة القيادة
4. يحدد تصميم الهيكل أيضًا راحة القيادة والركوب. ضبط الهيكل الجيد يمكن أن يوازن بين راحة الركوب ودقة التعامل. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن للإطارات والعجلات عالية الجودة أن تقلل من ضوضاء القيادة فحسب، بل تعزز أيضًا المظهر الجمالي العام للسيارة.
5. تعزيز أداء الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود
6. يمكن لنظام نقل الحركة الفعال أن يقلل من فقدان الطاقة ويحسن كفاءة نقل الطاقة. ولا يؤدي ذلك إلى تحسين أداء تسارع السيارة فحسب، بل يساعد أيضًا في تقليل استهلاك الوقود وتحقيق قيادة اقتصادية وصديقة للبيئة.
7. ضمان المتانة وتكلفة الصيانة
8. تعمل مكونات الهيكل المتينة على تقليل تكرار عمليات الإصلاح والاستبدال، مما يقلل من تكاليف الصيانة طويلة المدى لأصحاب السيارات. تعتبر المواد والمكونات عالية القوة وعالية الجودة ضرورية لتحسين المتانة الشاملة للسيارة.
ثالثا. كيفية صيانة مكونات الهيكل
قم بفحص نظام التعليق بانتظام
1. يعد نظام التعليق مكونًا أساسيًا لتقليل الاهتزازات والصدمات أثناء القيادة. أثناء الصيانة، تحقق من عدم وجود تسرب للزيت في ممتصات الصدمات، وما إذا كانت الزنبركات مكسورة أو مشوهة، وما إذا كانت الوصلات الكروية وأذرع التعليق عند نقاط توصيل التعليق مفككة أو تالفة.
فحص واستبدال الإطارات
1. أثناء كل عملية صيانة، قم بالتحقق من عمق مداس الإطارات للتأكد من أنه أعلى من الحد الأدنى القانوني للعمق. قد يشير التآكل غير المتساوي إلى وجود مشاكل في نظام التعليق أو ضغط الإطارات ويجب تعديله في الوقت المناسب. وفي الوقت نفسه، قم بنفخ الإطارات وفقًا للقيم الموصى بها من قبل الشركة المصنعة وقم بتدوير مواضع الإطارات بانتظام لضمان التآكل المتساوي.
2. فحص نظام الفرامل
3. أثناء كل عملية صيانة، قم بالتحقق من تآكل أقراص الفرامل ووسادات الفرامل للتأكد من أنها ضمن نطاق الاستخدام الآمن. بالإضافة إلى ذلك، قم بالتحقق من مستوى السائل وحالة سائل الفرامل للتأكد من عدم وجود تسرب واستبدال سائل الفرامل حسب الدورة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للحفاظ على أفضل أداء لنظام الفرامل.
4. فحص نظام التوجيه
5. أي مشكلة في نظام التوجيه ستؤدي إلى صعوبات في التحكم بالمركبة وزيادة خطر وقوع الحوادث. أثناء الصيانة، تحقق مما إذا كانت أدوات التثبيت وقضبان الربط والرفوف والتروس والمكونات الأخرى لنظام التوجيه مفككة أو تالفة. في الوقت نفسه، تحقق مما إذا كان نظام التوجيه المعزز (مثل المضخة الهيدروليكية والحزام وما إلى ذلك) يعمل بشكل طبيعي للتأكد من أن نظام التوجيه مرن ودقيق.
فحص وتشحيم الأجزاء الرئيسية من الهيكل
1. المكونات مثل البطانات المطاطية، والمفاصل الكروية، وقضبان التوصيل الموجودة على الهيكل سوف تبلى تدريجياً أثناء القيادة. يمكن أن يؤدي تشحيم هذه المكونات إلى تقليل الاحتكاك وإطالة عمر الخدمة. يمكن أن يؤدي استخدام درع الهيكل الاحترافي أو المواد المضادة للصدأ إلى حماية الهيكل من التآكل. يجب على المركبات التي تقود في البيئات الرطبة أو المالحة القلوية أن تولي المزيد من الاهتمام لهذا الأمر.
يمكننا توفير أدوات الإصلاح المذكورة أعلاه، يمكنك ذلكاتصل بنا
وقت النشر: 20 أغسطس 2024